德慶數控車床|凱恩利（lì）機械|雙（shuāng）鴻數控車（chē）床 ：

通過送料機械手夾爪的變化，可完美配合（hé）各類非標零件，與數控機床（chuáng）通訊（xùn），從（cóng）而完成機械手（shǒu）自動送料過（guò）程。

　　工作原理

　　油浴送料機

由液壓站、料管、推料杆、支架（jià）、控製電路等五部分（fèn）組成，原理是油泵以恒（héng）定的壓力（0.1～0.2Mpa）向料管供油，推動活塞杆（推（tuī）料杆）將（jiāng）棒料推入（rù）主

軸，所以也稱作油壓送料機。工作時棒料處於料（liào）管的液壓油內，當棒料（liào）旋轉（zhuǎn）時，在油（yóu）液的阻尼反作（zuò）應力下（xià），棒料（liào）就會從料管（guǎn）內浮（fú）起，當轉數快時棒料就會自動懸浮在（zài）

料管中央的轉動。大大的減少少棒料與送料管壁的碰撞與（yǔ）磨擦。工作時振動與噪音非常小，特別適用高（gāo）轉速，長棒料，精密工件加工。 　

　　當前國內外（wài）應（yīng）用日益廣泛的的油浴送料機，雙鴻數控車床，可以（yǐ）配（pèi）套於各（gè）類加工機床使用，配（pèi）合加工機床完成自動送料工作，棒料自（zì）動送完後，機床自動處於等待加料狀態，並通過警示裝置告知操作人員加料。

車銑複合 優勢

與常規數控加工工（gōng）藝（yì）相比，複合加（jiā）工具有的突出優勢（shì）主要（yào）表現在以下幾個方麵。

(1)縮短產品製（zhì）造工藝鏈（liàn），提高生產（chǎn）效率。車（chē）銑複合加工可（kě）以實現（xiàn）一次裝卡完成全部或者大部分（fèn）加工工序，從而大大縮短產品製造工藝鏈。這樣一方（fāng）麵（miàn）減少了由於裝卡改變導致的生產輔助時（shí）間，德慶數（shù）控車床，同時也減少了工裝卡（kǎ）具製造周期和等待時間，能夠顯著提高生產效率。

(2)減（jiǎn）少裝夾次數，提高加工（gōng）精度。裝卡次數的減少避免了由於（yú）定位基準轉化而導致的誤差積累。同時，目前的（de）車銑複合加（jiā）工設備大都具有在線檢測的功能（néng），仕興鴻數控（kòng）車床 ，可以（yǐ）實現製造（zào）過程（chéng）關鍵（jiàn）數據的在位檢測和精度（dù）控製，從而提高產品的加工精度。

(3)減少占地麵積，降低生產成本。雖然車銑複合加工設備的單台價（jià）格比較高，但由於製造工藝鏈（liàn）的縮短和產品所需設備的減少，以（yǐ）及工裝夾具數量、車間占地麵積和設備維護費用的減少，精速數控（kòng）車床，能（néng）夠有效降低總體（tǐ）固定資產的投資、生產（chǎn）運作和管理的成本。

                        CKX6146C—Y(排刀帶（dài）Y軸車（chē）銑複合機）∠45斜（xié）床身高（gāo）配置表

 二、數控人才的知識結構 現在處於生產一線的各種數控人才主要有二個來源：一是大學、高職和（hé）中職的機電一體化或（huò）數控技術應用等（děng）專業的畢業生（shēng），他們都很年輕（qīng），具有不同程度的英語、計算機應用、機（jī）械和電氣基礎理論知識（shí）和一（yī）定的（de）動手能力，容易接受新工作崗位的挑戰。他們的缺陷就是學（xué）校難以提供的工藝經驗（yàn），同時，由於學（xué）校教育的專業課程分工過窄，仍然難以滿足某些企業（yè）對加工和維（wéi）修一體化（huà）的（de）複合型人才（cái）的要求（qiú）。 另一個來源就是從企（qǐ）業現有（yǒu）員工中挑選人員參加不同（tóng）層次的數控技術中、短期培訓，以適應企業對數控人（rén）才的急需。這些人員一（yī）般具有企業所需的工藝背景、比較豐富的實踐經驗，但是他們大部分（fèn）是傳統的機類或電類專業的各（gè）級畢業生，知識麵較窄，特別是對計算機應用技術和計算機數控係統不太了解。

移動範（fàn）圍 行程（X/Z/Y） ㎜  850/280/180   設定單位（wèi）（X/Z/Y） ㎜  0.001

 速度移動（X/Z/Y）  m/min  22/22/15（30/30/15可選）

 加（jiā）工（gōng）範圍 床身上回（huí）轉（zhuǎn）直徑  ㎜  Φ350

加（jiā）工直徑 盤件/軸件  ㎜  Φ310/φ100

加工外圓長度  ㎜  230

棒（bàng）料直（zhí）徑  ㎜  Φ45  主軸  主（zhǔ）軸端部形式  A2-5  主軸轉數級數  級  無   主軸中心高  mm 50

 主軸轉數範圍 r.p.m   45-4000（設計時：理論6000-8000）

 主軸通孔直徑  ㎜  Φ56